Podle švédského vývojáře by evropské odvětví energetiky a elektrických vozidel mohlo po uvedení „průlomové“ sodíkové baterie snížit svou závislost na vzácných surovinách z Číny.
Northvolt, jediný velký evropský výrobce domácích elektrických baterií, uvedl, že vyrobil levnější a udržitelnější baterii navrženou pro skladování elektřiny, která nepoužívá lithium, nikl, grafit a kobalt.
Britský a evropský průmysl elektrických baterií je závislý na surovinách nebo hotových bateriích pocházejících z Číny a dalších asijských zemí.
Northvolt uvedl, že jeho nová baterie, která má energetickou hustotu více než 160 watthodin na kilogram, byla navržena pro zařízení na skladování elektřiny, ale v budoucnu by mohla být použita v elektrických vozidlech, jako jsou dvoukolové skútry.
„Použití technologie sodíkových iontů není novinkou, ale myslíme si, že se jedná o vůbec první produkt zcela bez kritických surovin. Je to zásadní průlom,“ řekl Patrik Andreasson, viceprezident Northvolt pro strategii a udržitelnost. “To poskytuje možnost, která není závislá na určitých částech světa, včetně Číny.”
Na otázku, zda Northvolt otevře provoz ve Spojeném království, Andreasson odpověděl: „Máme plné ruce práce. Máme jasnou cestu, kam směřujeme.”
Prototyp baterie byl vyvinut v laboratořích společnosti ve švédském Västerås a zákazníkům bude představen příští rok. Kde se bude baterie vyrábět ve větším množství, firma nerozhodla.
Skladování elektřiny v bateriích v průmyslovém měřítku je považováno za zásadní pro dekarbonizaci národních elektrických sítí. Bateriové projekty ukládají energii z větrných a solárních panelů, kterou lze využít, když vítr klesá nebo nesvítí slunce.
Poslanci již dlouho vyjadřují obavy ze závislosti na nedostatkových čínských zdrojích kritických nerostů uprostřed zhoršujících se anglo-čínských vztahů a automobilového průmyslu rychle přecházejícího na elektrická vozidla. Výrobci baterií se snažili diverzifikovat své dodavatelské řetězce a používat alternativní technologie ve snaze bojovat proti tomu.
Británie a její sousedé doufají, že vyvinou domácí odvětví výroby elektrických baterií s různým úspěchem. Společnost Britishvolt, která doufala, že postaví v severní Anglii gigafactory za 3,8 miliardy liber, se začátkem tohoto roku zhroutila, ale tento sektor podpořilo rozhodnutí majitele Jaguar Land Rover Tata postavit ve Spojeném království specializovanou továrnu za 4 miliardy liber.
Andreasson řekl: „Když přemýšlíte o energetické bezpečnosti, je nemyslitelné uvažovat o fungování bez lídrů. Dopad vytváření pracovních míst, který může přinést, nelze podceňovat. Musíte mít místní nebo regionální šampiony.”
přeskočit minulou propagaci newsletteru
Přihlaste se k Obchod dnes
Připravte se na pracovní den – každé ráno vás upozorníme na všechny obchodní zprávy a analýzy, které potřebujete
“,”newsletterId”:”business-today”,”successDescription”:”Připravte se na pracovní den – každé ráno vás nasměrujeme na všechny obchodní zprávy a analýzy, které potřebujete”}” config=”{“renderingTarget” :”Web”,”darkModeAvailable”:false}”>Oznámení o ochraně osobních údajů: Zpravodaje mohou obsahovat informace o charitativních organizacích, online reklamách a obsahu financovaném externími stranami. Další informace naleznete v našich Zásadách ochrany osobních údajů. K ochraně našich webových stránek používáme Google reCaptcha a platí zásady ochrany osobních údajů a smluvní podmínky společnosti Google.
po propagaci newsletteru
Northvolt vyrobil svůj první lithium-iontový bateriový článek v továrně v severním Švédsku na konci roku 2021.
Andreasson řekl, že energetická hustota nové baterie byla nižší než u většiny ekvivalentů lithia, ale jejím cílem by bylo zabudovat ji do nového produktu při zachování nízkých nákladů.
Northvolt uvedl, že baterie, která je založena na pruské bílé katodě s vysokým obsahem sodíku a tvrdé uhlíkové anodě, je při vysokých teplotách bezpečnější než alternativy. V důsledku toho se společnost zaměřuje na trhy, jako je Blízký východ, Indie a Afrika.
Společnost Northvolt, která počítá Volkswagen jako investora a Volvo a BMW mezi své zákazníky, byla navržena, aby vstoupila na burzu, ale nemá to v nejbližší době v plánu.