London, 29. Januar – Der britische Finanzminister Rachel Reeves wird am Mittwoch voraussichtlich kontroverse Pläne für eine dritte Landebahn am Flughafen Heathrow in London bekannt geben, da die Labour -Regierung versucht, das Wirtschaftswachstum zu starten.
Trotz der Opposition von Umweltschützern und einigen Labour -Abgeordneten ist Premierminister Keir Starrer entschlossen, wichtige Infrastrukturprojekte zu liefern, um eine britische Wirtschaft auszubauen, die seit der Annahme der Partei im Juli an die Macht kommt.
Nach Jahren des legalen Wranglings entschied der Oberste Gerichtshof Großbritanniens Ende 2020, dass Heathrow – der größte Flughafen Europas durch Passagierzahlen – eine dritte Landebahn bauen könnte.
Dies hob eine rechtliche Entscheidung, den Bau aus Umweltgründen zu blockieren.
Während die damalige konservative Regierung sagte, dass Bauarbeiten im Jahr 2022 beginnen könnten, wurde das Projekt durch weitere Hindernisse und Umwälzungen verzögert, die durch die Coronavirus -Pandemie geschaffen wurden.
Es wurde erwartet, dass Reeves neben Expansionsplänen für zwei andere Flughäfen, die der Hauptstadt – Gatwick und Luton – in einer Rede am Mittwoch, die sich auf das Wachstum konzentriert, auch auf die Vorschriften der Planung ausgerichtet ist, Nachrichten über das Heathrow -Projekt der Regierung abgeben, die der Hauptstadt dienen.
Die Regierung hat bereits Upgrades zu Londons Flughäfen Stansted und City genehmigt.
Alle von britischen Medien gemeldeten Projekte bestätigten fast, dass die Kanzlerin der Exchequer Reeves ihre Karten in der Nähe ihrer Brust hielt, als sie der BBC am Sonntag mitteilte: „Sie werden die Pläne sehen, wenn wir sie aufstellen.“
Sie argumentierte, dass das Projekt zu weniger Kraftstoff führen würde, die von Flugzeugen verschwendet werden, die darauf warten, im Hub westlich des Hauptzentrums zu landen.
“Eine dritte Landebahn wird bedeuten, dass Flüge anstatt London zu kreisen”, sagte Reeves.
Der Energieminister Ed Miliband, der zuvor eine dritte Landebahn in Heathrow aussprach, bestand diese Woche darauf, dass eine neue Landebahn das Ziel der britischen Regierung, bis 2050 Netto -Carbon -Emissionen zu erreichen, nicht beeinträchtigen darf.
“Erhöhte Verschmutzung”
Aber am Dienstag sprach der Chefwissenschaftler von Greenpeace UK, Doug Parre, die Expansion in Heathrow “Lärm, Luftverschmutzung und Klimaemissionen” erhöhen.
“Anstatt jedes alte Umweltverschmutzungsprojekt aus dem Ablagerungsstapel abzuholen, sollte sich der Kanzler auf die grünen Industrien konzentrieren, die Investitionen anziehen und in den kommenden Jahren wirtschaftliche und soziale Vorteile bringen können”, sagte Parr.
Die Kommentare kamen, als Starrer und Reeves am Dienstag die Chefs einiger britischer Unternehmen – einschließlich der Supermarktkette Tesco, der Lloyds Bank und der Verteidigungsgruppe BAE Systems – trafen, um sie über die Wachstumspläne von Labour zu beruhigen.
Die britische Wirtschaft stagnierte in den fast sieben Monaten seit dem Ende der Partei 14 Jahre Herrschaft der Konservativen bei einem Erdrutschwahlsieg.
Oppositionsgesetzgeber und einige Analysten haben das mangelnde Wachstum einer Entscheidung von Reeves in ihrem Jungfernbudget verantwortlich gemacht, um die Geschäftssteuer zu erhöhen.
Reeves wird am Mittwoch verweilen, „weiter und schneller“ zu gehen, um die Wirtschaft zu starten, so Auszüge, die vor ihrer Rede veröffentlicht wurden.
Sie wird außerdem Pläne für die Bereitstellung eines Wachstumskorridors in Oxford-Cambridge vorstellen, der die britische Wirtschaft nach Angaben der Branchenexperten bis 2035 um bis zu 78 Milliarden Pfund (427 Mrd. RM) erhöhen wird.
„Niedriges Wachstum ist nicht unser Schicksal. Aber das Wachstum wird nicht ohne Kampf kommen “, wird sie betonen. – Reuters